Aventon Level.2 電動自転車のレビュー

Aventon は消費者直販電動自転車のリーダーの 1 つであり、同社の万能通勤自転車の最新バージョンである Level.2 を試してみれば、その理由は明らかです。 これはほぼすべての機能を備えたバイクです。スマートなデザイン、500 ワットのモーターによる十分なパワー、トルク センサーによる反応の良いペダル アシスト、滑らかな統合照明、クラス 3 の速度により、ペダル アシスト モードで交通状況に追いつくことができます。朝の通勤時は最高時速28マイルで走行でき、ラックに食料品を積み込んでいる場合はサムスロットルを使って時速20マイルで走行することもできます。

Aventon Level.2 は、D2C ブランドのフラッグシップシティバイクで、豊富な機能を備え、手頃な価格で優れた乗り心地、航続距離、サポートを提供します。

Level.2 は、リラックスした直立した乗り心地、フル装備のフェンダー、付属の荷物ラック (定格積載量 55 ポンド、バイクの最大総荷重 300 ポンドの一部とみなされる) など、クラシックなシティバイクの要素を取り入れています。 、気の利いた統合照明を備え、サスペンションフォーク（Zoomのメンテナンスの手間がかからないコイルスプリングモデル）や現代的なMTBサイズの27.5インチホイールなど、より現代的なハイブリッドに見られる機能でそれらを更新します。 これは高性能の冒険や挑戦的な地形を目的としたバイクではなく、仕事やショッピング、あるいはちょっとした外出に最適であり、その目的をほぼ満たしています。

8 速リアディレイラーとシングル 46 歯フロント チェーンリングにより、ハイエンドをあまり犠牲にすることなく、このバイクで挑戦しようと考えているほとんどの丘を乗り越えるのに十分な航続距離が得られます。 私たちの試乗中（主に、勾配が約 15% の田舎の周回コースでした）、より高いギアやより低いギアを望むことはありませんでした。

500 ワットのリアハブモーターは、日常のライディングに十分なパワーを備えています。 現在では 750 ワットのモデルがたくさんありますが、出力定格が若干低いことが不利であるとは感じませんでした。平坦な地形でスロットルのみでアベントンを時速 44 マイルまで出すことは困難ではありませんでした。時速20マイルでの巡航も同様に楽で、22マイルのループを完走するのに十分な充電があり、バッテリー残量は半分以下でした。私たちの経験上、航続可能距離は推奨される60マイルよりわずかに短かったですが、その数値は大きく異なります。実際の条件下で、丘陵でやや風が強いテストトラックに基づくと、期待どおりであるように見えました。 通常の通勤距離はまったく問題になりません。

付属の 3A 急速充電器を使用してバッテリーをフル充電するには、推奨時間程度かかりました。 快適に5時間以内。 電動自転車のバッテリーの安全性が心配な場合でも、Aventon のバッテリーは UL 2849 火災安全規格に基づいてテストされているため、ある程度の保証が得られるはずです。

トルク センシングは、ペダル アシスト モードを使用しているときに、より自然で予測可能な応答を提供します。ここでそれを見るのは素晴らしいことです (これは、この自転車や Electra Loft Go! 7D など、2,000 ドル以下の価格の電動自転車でより一般的になりつつあります) ）。 スタンディングスタートからの発進は、ケイデンスセンサーを使用してペダルアシスト力を調整するバイクよりもスムーズですが、Level.2はハブドライブを使用しているため、ガゼルのようなミッドドライブバイクほどスムーズではありません。 Ultimate C380+ は間違いなく優れており、同様の装備を備えた他の中価格帯の電動自転車と同等です。

油圧ブレーキには電子インタラプタが装備されているため、レバーを握るとモーターが停止し、予期せぬ停止が必要な場合や、ペダリング中に速度を少し調整する必要がある場合に、モーターがまだ回転しているという当惑する感覚を回避できます。 （隅に追い込まれるかもしれないので）。 これはどの電動自転車でも見たいものであり、ここでそれを見ることができてうれしいです。 もう 1 つの優れた統合機能は、リア ライトがブレーキ ライトとして機能し、レバーを操作すると明るく点滅することです。 少しでも視界が確保されると助かります。これは、混雑したラッシュアワーの道路でしばらく使用される可能性のある自転車のもう 1 つの優れた機能です。